KKK-d

Kolmefaasiliste asünkroonmootorite rikked võib üldiselt jagada kahte ossa: elektririkked ja mehaanilised rikked.
Mehaaniliste rikete hulka kuuluvad: ebaõige suurusega või kahjustatud laagrid, laagrimuhvid, õlikorgid, otsakatted, ventilaatorid, istmed ja muud osad ning võlli osade kulumine.Elektririkked hõlmavad peamiselt: staatori ja rootori mähise purunemist, pöörete vahel (faasis), maanduses jne.

Staator ja rootor on valmistatud vastastikku isoleeritud räniterasest lehtedest ja on osa mootori magnetahelast.Staatori ja rootori südamike kahjustusi ja deformatsioone põhjustavad peamiselt järgmised aspektid.
(1) Laagrite liigne kulumine või halb kokkupanek, mille tagajärjeks on staatori ja rootori hõõrdumine, mis põhjustab südamiku pinna kahjustusi, mis omakorda põhjustab lühise räniterasest tükkide vahel, suurendades mootori rauakadu, mistõttu ka mootori temperatuur tõuseb. kõrge, kui taotluse trahvi faili ja muid tööriistu eemaldada burr, kõrvaldada räniterasest tükk lühike ühendus, puhastada ja seejärel kaetud isolatsioonivärviga ning kuumutamine ja kuivatamine.
(2) Rauasüdamiku pind on niiskuse ja muude põhjuste tõttu roostetanud, see tuleb poleerida liivapaberiga, puhastada ja katta isoleervärviga.
(3) Südamik või hambad on põlenud mähise maandamisel tekkiva suure kuumuse tõttu.Sulamaterjali eemaldamiseks ja isoleervärviga kuivatamiseks võib kasutada tööriista, näiteks peitlit või kaabitsat.
(4) Südamiku ja masina aluse vaheline kombinatsioon on lahti ja originaalseid positsioneerimiskruvisid saab pingutada.Kui positsioneerimiskruvid ei tööta, puurige uuesti positsioneerimisaugud ja koputage masina alusele, pingutage positsioneerimiskruvid.

Kui veerelaagris on õlipuudus, kostab kondine heli.Kui kostub katkendlik jälitav heli, võib see olla laagri terasrõnga purunemine.Kui laager on segatud liiva ja muu prahiga või laagriosad on kergelt kulunud, tekitab see kerget müra.Kontrollige pärast lahtivõtmist: esmalt kontrollige laagri veerekere, terasrõnga seest ja väljast kahjustuste, rooste, armide jms suhtes. Seejärel pigistage laagri sisemine rõngas käega kokku ja seadke laager loodi, lükake välimine terasrõngas teise käega, kui laager on hea, peaks välimine terasrõngas sujuvalt pöörlema, ilma vibratsioonita ja ilmselgete kinnikiiludeta pöörlemisel, välise terasrõnga taandarengut pärast peatumist ei saa, vastasel juhul ei saa laagrit enam kasutada.Vasak käsi kinni välisrõngas, parem käsi näpistada sisemist terasrõngast, jõudu igas suunas suruda, kui tõukamisel tunned end väga lõdvalt, on tõsine kulumine.

Vigade parandamine laagripinnal roosteplekid saadaval 00 liivapaber pühkige välja ja seejärel bensiini puhastamiseks;laagripraod, rõnga sees ja väljas purunenud või liigselt kulunud laagrid tuleks asendada uute laagritega.Uue laagri vahetamisel kasutage originaaliga sama tüüpi laagrit.Laagrite puhastus ja tankimine.

Laagrite puhastusprotsess: esmalt kraapige vanaõli teraskuuli pinnalt;pühkige õlijäägid puuvillase lapiga ära;seejärel kasta laager bensiini sisse ja hõõru teraskuuli harjaga;seejärel loputage laagrit puhta bensiiniga;lõpuks pane laager paberile, et bensiin aurustuks ja kuivaks.

Laagrite määrimise protsess: veerelaagrimäärde valikul võetakse põhiliselt arvesse laagri töötingimusi, nagu keskkonnakasutus (märg või kuiv), töötemperatuur ja mootori kiirus.Määrde maht ei tohiks ületada 2/3 laagrikambri mahust.
Laagrisse määrdeõli lisamisel tuleb õli laagri ühelt küljelt sisse pigistada ja seejärel õrnalt sõrmega üleliigne õli ära kraapida, kuni õli saab lisada seni, kuni see suudab teraskuuli tasaselt tihendada. .Laagrikaanele määrdeõli lisamisel ärge lisage liiga palju, piisab umbes 60-70%.

(1) võlli painutamine, kui painutus ei ole suur, saab parandada lihvimisvõlli läbimõõduga, libisemisrõnga meetodil;kui painutus on üle 0,2 mm, võib võlli panna pressi alla, haavelpainutusrõhu korrigeerimiseks, korrigeeritud võlli pinda treipingi lõikelihvimisega;nagu painutus on liiga suur, tuleb asendada uue võlliga.
(2) võlli kaela kulumine võlli kaela kulumine ei ole palju, see võib olla kroomitud kihi kaelas ja seejärel lihvida vajaliku suuruseni;kuluma rohkem, võib olla kaelas ülekatte keevitamine ja seejärel treipingi lõikamine ja lihvimine;kui ajakirja kulumine on liiga suur, siis ka 2-3 mm kaliibris ja seejärel keerake varrukas kuumalt kannu sisse ja keerake seejärel vajalikule suurusele.
Võlli pragude või murdevõlli põikipragude sügavus ei ületa 10–15% võlli läbimõõdust, pikisuunalised praod ei ületa 10% võlli pikkusest, neid saab parandada kattekeevitusmeetodil ja seejärel peeneks keerates vajaliku suuruseni.Kui võlli pragu on tõsisem, on vaja uut võlli.

Kui korpuses ja otsakattes on pragusid, tuleks need parandada kattekeevitusega.Kui laagri ava kliirens on liiga suur, mistõttu laagri otsakate jääb liiga lõdvaks, saab laagriaugu seina stantsiga ühtlaselt läbi murda ja seejärel panna laagri otsakaane sisse ja mootorite jaoks. suurema võimsusega saab vajaliku suurusega laagrit töödelda ka inkrusteerimise või plaadistamise teel.

Mootori paigaldusalus ei ole tasane.Looge mootorialus ja kinnitage see pärast vundamendi tasandamist kindlalt.
Seade ei ole mootoriühendusega kontsentriline.Parandage kontsentrilisus uuesti.
Mootori rootor ei ole tasakaalustatud.Rootori staatiline või dünaamiline tasakaalustamine.
Rihmaratas või sidur on tasakaalustamata.Rihmaratta või siduri kalibreerimise tasakaalustamine.
Rootori võlli pea on painutatud või rihmaratas on ekstsentriline.Sirgendage rootori võll, seadke rihmaratas sirgeks ja seejärel seadke komplekt uuesti keerama.

Staatorimähise vale ühendamine, kohalik lühis või maandus, mille tagajärjeks on tasakaalustamata kolmefaasiline vool ja müra.
Võõrkeha või määrdeõli puudumine laagri sees.Puhastage laagrid ja asendage 1/2-1/3 laagrikambrist uue määrdeainega.
Lahtine nihe staatori ja korpuse või rootori südamiku ja rootori võlli vahel.Kontrollige sobivuse kulumisseisundit, uuesti keevitamist, töötlemist.
Staatori ja rootori vale hõõrdumine.Leidke raudsüdamiku kõrgpunkt, lihvimistöötlemine.
Elektromagnetiline müra mootori töötamise ajal.Raske kõrvaldada remondiga.

① madal viskoossus, kõrge kuivainesisaldus ja lihtne sukeldamine.
② kiire kõvenemine, tugev nakkuvus ja elastsus.
③ Kõrged elektrilised omadused, kuumakindlus, niiskuskindlus ja keemiline stabiilsus.

a) Võlli ja plaatide vahe on liiga väike.
b) Väike õlipõie avaus ja ebapiisav õli etteanne.
c) määrdeõli kõrge temperatuur.
d) Võlliplaadi uurimisvigastus.
e) halb õli tagasivool ja ebapiisav õli etteanne.